J.A.MERINO

Nuevo Audi A6 Avant: elegancia y deportividad van de la mano

Publicado en Noticias

El nuevo Audi A6 Avant mide 4,94 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,47 metros de altura. El espacio interior es aún mayor que en el modelo predecesor. Supera a sus competidores en anchura a la altura de los hombros en las plazas delanteras y en las traseras, así como en espacio para las rodillas de los pasajeros posteriores.

A pesar de su línea deportiva, el nuevo Audi A6 Avant mantiene el espacio para equipaje de su antecesor, con una capacidad de 565 litros en su configuración básica, que pueden incrementarse hasta los 1.680 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores. De serie, el portón posterior y el cubre maletero cuentan con apertura eléctrica. En caso de equipar la llave de confort, el maletero puede abrirse mediante un movimiento kick con el pie. Otros elementos de serie son el sistema de railes integrados en el piso del maletero para sujetar de forma segura el equipaje, una cinta tensora de sujeción y dos ganchos. El kit opcional formado por una barra telescópica con una banda de sujeción permite compartimentar el maletero de forma individual según las necesidades. Como opción, también está disponible un sistema de bola de enganche para remolque de funcionamiento eléctrico. También se puede equipar el asistente de maniobra para remolque, que ayuda al conductor al circular marcha atrás y al maniobrar, utilizando la cámara de video y el display inferior del MMI touch para dirigir el remolque.

El nuevo Audi A6 está especialmente preparado para largos viajes, gracias a su bajo nivel de ruido en el habitáculo. La aerodinámica y la aeroacústica son de primera clase: el coeficiente de resistencia aerodinámica en las versiones de entrada a la gama es de 0,27. Con su extraordinario nivel de rigidez, la carrocería, fabricada en aluminio y en acero, sienta las bases para un excelente comportamiento dinámico. Nuevos equipamientos de confort como el gran techo panorámico, los asientos o el paquete air quality con dos fragancias diferentes e ionizador convierten al Audi A6 Avant en el coche ideal para viajar.

Salón rodante: el diseño interior

El habitáculo del nuevo Audi A6 Avant presenta una arquitectura elegante de estilo purista, que se funde de forma armoniosa con el concepto de manejo. Una superficie black panel con la pantalla superior del MMI touch response integrada domina el elegante salpicadero. Este display está ligeramente orientado hacia el conductor. Las líneas horizontales refuerzan la impresión de espacio. En la oscuridad, el paquete de iluminación ambiental de contorno pone de relieve esta sensación.

Además de la versión básica, Audi ofrecen cuatro niveles de equipamiento, cada uno con su propia decoración: sport, design, design selection y el paquete S line deportivo interior. Los colores interiores tienen una apariencia progresiva y elegante; y los materiales, como el cuero Valcona o las inserciones en madera de poro abierto, son sofisticados. El paquete exterior S line está disponible para todas las líneas de equipamiento.

Tres ganadores: los motores

El nuevo Audi A6 Avant se lanzará al mercado europeo con tres motores turboalimentados. El motor de acceso a la gama es un 2.0 TDI de cuatro cilindros con una potencia de 150 kW (204 CV), que en el Audi A6 40 TDI homologa un consumo medio combinado entre 4,5 y 4,9 l/100 km, y unas emisiones de CO2 entre 119 y 129 g/km. Por encima se encuentran los V6 TDI con una cilindrada de 3 litros. En el Audi A6 Avant 45 TDI la potencia es de 170 kW (231 CV), con un consumo combinado de entre 5,7 y 5,9 l/100 km, y emisiones de  CO2  entre 151 y 155 g/km. La versión A6 Avant 50 TDI ofrece una potencia de 210 kW (286 CV), con las mismas cifras de consumo combinado y emisiones que el 45 TDI. Las cifras de consumo y emisiones dependen de la combinación elegida de llantas y neumáticos. El A6 Avant 40 TDI equipa de serie llantas de 18 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Las dos unidades V6 TDI transmiten la potencia a través de un cambio tiptronic de ocho relaciones; el 2.0 TDI y el 3.0 TFSI utilizan una caja de cambios S tronic de doble embrague con siete marchas. Los motores V6 están asociados de serie a la tracción quattro, con diferencial central autoblocante cuando montan el cambio tiptronic. En combinación con el S tronic, la tecnología quattro ultra conecta de forma inmediata el eje trasero cuando es necesario. El complemento ideal para los V6 TDI es el diferencial trasero deportivo opcional, que distribuye la potencia entre las dos ruedas del eje trasero de forma activa para mejorar la agilidad en curva.

Leer más ...

Opel amplía su gama de motores para el Insignia

Publicado en Noticias

Opel ya ha recibido más de 155.000 pedidos del Insignia y la marca ahora incorpora la última versión de su motor 1.6 litros turbo de inyección directa a la gama de motores de su modelo estrella, este motor estará disponible inicialmente en combinación con una transmisión automática de seis velocidades. A partir de ahora, el 1.6 Direct Injection Turbo se puede pedir en las versiones Insignia Grand Sport, Insignia Sports Tourer e Insignia Country Tourer. Los modelos con caja de cambios automática ofrecen de serie la comodidad y adaptabilidad adicionales del chasis electromecánico FlexRide.  

El dinámico motor de cuatro cilindros ofrece una potencia máxima de 200 CV/147 kW a 5.500 rpm y desarrolla 280 Nm de par máximo entre las 1.650 y las 4.500 rpm. Con transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera, el nuevo motor 1.6 Direct Injection Turbo puede propulsar al Insignia hasta una velocidad máxima de 235 km/h y permitir una aceleración de cero a 100 km/h en 7,7 segundos.

Para reducir al máximo las emisiones de partículas, el motor 1.6 litros de gasolina de inyección directa equipa un Filtro de Partículas de Gasolina (GPF) de ciclo cerrado para una regeneración óptima de los gases de escape (es decir, la oxidación de las partículas que se acumulan en el filtro). El Insignia 1.6 Direct Injection Turbo cumple así con la estricta normativa de emisiones Euro 6d-TEMP, que incluye las emisiones en condiciones reales de conducción (RDE) medidas en vías públicas y que será de obligado cumplimiento para todos los vehículos nuevos matriculados a partir de septiembre de 2019.

El Insignia es extremadamente atractivo tanto para los clientes particulares como de flotas. Los compradores se benefician de numerosas tecnologías de última generación, como el control de crucero adaptativo, el sistema matricial de iluminación adaptativa IntelliLux LED y los asientos ergonómicos certificados por los especialistas en salud de la espalda de Aktion Gesunder Rücken eV (AGR). Cuando lleguen a los concesionarios las unidades año modelo 2019 del “buque insignia” de Opel con el nuevo 1.6 Direct Injection Turbo, también se ofrecerá la nueva generación de sistemas de infoentretenimiento Multimedia y Navi Pro Multimedia. Estos nuevos sistemas son lo último en términos de funcionalidad gracias a su sistema de navegación conectada que permitirá optimizar las rutas elegidas evitando atascos y contratiempos en el tráfico, en conjunto con una interfaz elegante e intuitiva de usar. Los clientes disfrutan de una gran pantalla táctil a color, de hasta ocho pulgadas de tamaño, mientras los conductores dispondrán de un bien organizado panel de instrumentos de alta resolución que, contando con el sistema Multimedia Navi Pro, puede aún mejorarse con una pantalla de proyección en el parabrisas (HUD) opcional.

Los precios en España del Insignia Grand Sport 1.6 Direct Injection Turbo con acabado Innovation y transmisión automática de seis velocidades, comienzan en los 38.150 €, (precio de venta recomendado con impuestos y gastos incluidos)

Leer más ...

Sigue la Colorterapia de Citroen en agosto

Publicado en Noticias

En agosto, continúan los Días de la Colorterapia by Citroën, que te ayudarán a convertir tu Citroën en algo tan único como tú, gracias a sus condiciones exclusivas en la gama de la marca, disponible desde 8.990€ y con hasta 2.600€ en regalo de equipamiento de personalización. Sólo hasta el 20 de agosto, aún más ventajas: hasta 1.000€ adicionales en una selección de unidades y, para quienes financien su Citroën con PSA Finance, el primer mantenimiento de regalo.

La Nueva Berlina Citroën C4 Cactus, con un estilo que rompe con lo convencional y grandes posibilidades de personalización, con 32 combinaciones posibles entre sus 9 colores de carrocería y sus 4 packs de color, a los que hay que añadir 5 ambientes interiores, está disponible, desde 13.190€ o por 130€ al mes con cuatro años de mantenimiento incluido. Totalmente equipado, incluye climatización manual, Connecting Box (Bluetooth, USB, toma audio) y luces diurnas LED, así como la Suspensión de Amortiguadores Progresivos HidráulicosTM, que inaugura en Europa.

Por su parte, el Nuevo SUV Compacto Citroën C3 Aircross, galardonado con el premio Autobest 2018 como “Best Buy car of Europe” (mejor coche para comprar en 2018) y finalista del prestigioso “Coche del Año en Europa 2018”, destaca a primera vista por su silueta original y única, que ofrece 85 combinaciones posibles de colores de techo y carrocería. Durante los Días de la Colorterapia by Citroën se puede adquirir, totalmente equipado, desde 12.990€ con, entre otros, Pack Look SUV y Pack Color negro, pantalla táctil de 17,8 cm (7”), ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist), alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de límite de velocidad y asientos traseros abatibles y deslizantes.

Con hasta 12 ayudas a la conducción y la opción de incluir Grip Control® con control de descenso (Hill Assist Descent), el Nuevo SUV Compacto C3 Aircross se inspira en las personas y les ofrece más espacio, más modularidad y #MasPosibilidades.

El Citroën C3, con 11 ayudas a la conducción, incluyendo la alerta de atención del conductor, y 36 combinaciones posibles de personalización, está disponible en los Días de la Colorterapia by Citroën desde 8.990€. Entre otros equipamientos, ofrece alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de velocidad, regulador y limitador de velocidad y ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist).

La Colorterapia by Citroën también llega a la gama de la marca ‘Made in Spain’ disponible desde los 9.590€ por los que se puede adquirir un C-Elysée PureTech 82 Feel. Además, el monovolumen líder de su categoría en nuestro país, el Citroën C4 SpaceTourer, en su versión PureTech 110 S&S 6v, superequipado, desde 16.390€.

Otro líder ‘Made in Spain’, en este caso el Citroën Berlingo, está disponible desde los 14.690€ del Citroën Berlingo Multispace PureTech 110 S&S 20 Aniversario, superequipado, con entre otros, climatización automática bizona, ayuda al estacionamiento delantero y trasero con cámara de visión trasera, Connecting Box (Bluetooth, USB y toma audio), pantalla táctil en color de 17,8cm (7”), tres asientos traseros independientes, barras de techo y regalo de navegador 2.5D.

La serie especial Citroën C4 BlueHDi 100 Tonic, diésel superequipado, se puede adquirir en agosto desde 14.290€. Incluye, entre otros equipamientos, llantas de aleación de 16 pulgadas diamantadas, climatizador automático bizona, CITROËN Connect Radio con Mirror Screen (compatible con MirrorLink®, Apple CarPlayTM y Android Auto), pantalla táctil de 17,8 cm (7”), encendido automático de las luces y sensor de lluvia y sensor de aparcamiento trasero.

Por otra parte, el Citroën C1, Urban Ride, City Edition o Airscape se adapta para que cada unx pueda elegir el que mejor vaya con su estilo: urbano, deportivo o descapotable, desde 9.490€ o por 89€ al mes y cuatro años de mantenimiento incluido. Además, la capota eléctrica no supone un coste adicional en la silueta Airscape.

Estos tres C1, ofrecen como opción la cámara de visión trasera, sin coste adicional en el caso del Urban Ride y del City Edition. El acceso y arranque manos libres también es opción en la silueta descapotable junto al climatizador automático y el encendido automático de las luces, dentro del Pack Easy Auto.

También cuentan con ventajas exclusivas los modelos 100% eléctricos de la marca. El E-Mehari está disponible desde 24.200€* o por 190€ al mes* (+87€ al mes de alquiler de la batería). Además, los C-Zero y versiones eléctricas del Berlingo se pueden beneficiar del “Movalt by Citroën” con una oferta de 5.500€, a los que se suma un descuento adicional de 800€ para quienes financien su modelo con PSA Finance. Así, se puede obtener un Citroën C-Zero, con la batería incluida y totalmente equipado, desde 19.690€ o por 130€ al mes; un Nuevo Citroën E-Berlingo Multispace desde 25.990€ o por 230€ al mes y un Berlingo Electric Furgón desde 20.390€* o por 199€* al mes.

Además, la marca sigue poniendo a disposición de las familias numerosas un descuento especial de 500 euros en vehículos de las gamas de monovolúmenes Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer, o de los modelos Citroën Berlingo Multispace y SpaceTourer. Una rebaja que alcanza los 1.000 euros para lxs socixs de la Federación Española de Familias Numerosas. En el resto de la gama de turismos (excepto en los Citroën Nemo y E-Berlingo Multispace), la ventaja cliente es de 250 euros para poseedorxs del título de Familia Numerosa, que se convierten en 500 euros para quienes forman parte de la Federación Española de Familias Numerosas.

Leer más ...

La tercera generación del Kia Ceed será fabricado en Europa

Publicado en Noticias

Ya en su tercera generación, el nuevo Kia Ceed, concebido, diseñado, desarrollado y fabricado en Europa, fortalece la presencia de Kia en el segmento C con un diseño atlético, nuevas e innovadoras tecnologías y una conducción mejorada.

Desde que comenzara la producción de la primera generación del Kia cee’d en la planta eslovaca de Kia, en diciembre de 2006, se han fabricado más de 1,28 millones de unidades. Un cambio en su nombre, cee’d pasa a ser Ceed, consolida su reputación de ser un automóvil para la Comunidad Europea y Europeo de Diseño (“Community of Europe, with European Design”). Fueron producidas más de 640.000 unidades de la segunda generación entre 2012 y 2018. Al entrar en su tercera generación, se espera que el nuevo Ceed represente una proporción aún mayor en las ventas europeas de Kia.

Como sus predecesores, el nuevo modelo se ha concebido, diseñado y desarrollado en Fráncfort por los equipos de diseño, desarrollo de producto e I+D de Kia. Se fabrica en las instalaciones que la marca tiene en Žilina, Eslovaquia, junto con el Kia Sportage y el Kia Venga.

Motores y transmisiones

La nueva gama Ceed está impulsada por una selección de motores desarrollados para satisfacer diferentes necesidades del cliente. Las opciones de gasolina incluyen una versión actualizada del popular motor de Kia T-GDi de 1,0 l (inyección directa de gasolina y turbocompresor), que genera 120 CV y un par máximo de 172 Nm con unas emisiones que van desde 125 g/km (WLTP combinado, corelacionado a NEDC 2.0).

El nuevo motor "Kappa" T-GDi de 1,4 l reemplaza al  motor gasolina 1.6 y produce 140 cv, 4% más que su predecesor. El turbocompresor de este motor proporciona un rango de par máximo amplio, lo que mejora su respuesta en una mayor variedad de condiciones de circulación y que también reduce sus emisiones. Ejerce un par de 242 Nm desde 1,500 hasta 3,200 rpm, con unas emisiones combinadas (en base al ciclo WLTP reconvertido a NEDC 2.0) tan bajas como 125 g/km cuando incorpora la transmisión de doble embrague de 7 velocidades. La versión manual registra unas emisiones de 130 g/km.

Ambos motores T-GDi - 1,0 y 1,4 litros – incorporan un filtro de partículas en el sistema de escape para reducir más aún las emisiones, para asegurar que el nuevo Ceed cumple los requisitos más allá de la norma Euro 6d-Temp.

También estará disponible un motor MPi (inyección multipunto) de 1,4 l y 100 CV con un par máximo de 134 Nm. El 1.4 l registra emisiones de 142 g/km de CO2 en ciclo combinado (WLTP correlacionado a NEDC 2.0).

El nuevo Ceed también estará disponible con el nuevo motor diésel "U3" de Kia. Diseñado para ir más allá de los estrictos límites de emisiones de la última norma Euro 6d TEMP, el nuevo motor "U3" CRDi (inyección directa de conducto común) de 1,6 l utiliza un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para controlar las emisiones de forma activa y reducirlas significativamente. Por tanto, este nuevo motor genera menos dióxido de carbono, partículas y NOx que los anteriores motores diésel de Kia. Disponible con distintas potencias (115 y 136 CV), el nuevo diésel de 1,6 l entrega un par máximo de 280 o 300 Nm a un bajo régimen de vueltas si viene con un cambio manual y automático respectivamente. La versión de 136 CV también produce 280 Nm cuando va con transmisión manual de seis velocidades y 320 Nm con la transmisión de doble embrague y 7 velocidades.

El nuevo motor emite menos CO2 que otros Ceed de la gama. Con una transmisión manual de 6 velocidades, la versión de 115 CV tiene unas emisiones de 101 g/km (combinado WLTP, correlacionado a NEDC 2.0). Las emisiones del motor de más potencia (136cv) son de 106 g/km con cambio manual, y de 111 g/km para los de cambio automático.

Cada motor está unido a una caja de cambios manual de seis velocidades. En el caso de los nuevos 1.4 T-GDi y 1.6 CRDi de 136 cv también está disponible la caja de cambios de siete velocidades con doble embrague de Kia.

En 2019, el nuevo Ceed estará disponible con la tecnología “EcoDynamics+” 48 v mild-hybrid, que proporcionará una mayor reducción de las emisiones. El “EcoDynamics+” complementa la aceleración con potencia con una batería de 48 voltios, mientras el nuevo sistema de arranque Mild-Hybrid mantiene el motor apagado más tiempo con una función “Stop & Start móvil”.

A la venta en el tercer trimestre de 2018 con garantía de 7 años o 150,000 km

El nuevo Kia Ceed entró en producción en el segundo trimestre de 2018 en las instalaciones de Kia en Žilina, Eslovaquia. Estará a la venta en España a finales del tercer trimestre de 2018, cubierto por el compromiso de calidad de Kia, con la garantía líder en la industria de 7 años o 150.000 km de serie.

Leer más ...